近日英媒评中国高铁，称中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络。评论称中国雄心勃勃地在2020年前建造最快的子弹列车的计划可能并不令人吃惊。
中国正在计划研发时速分别为250英里（402公里）和373英里（600公里）的高速列车。
他们采用的变革性技术由湖南的中国中车株洲研究所研发，介绍称这对旅行和商业来说都是革命性的。
报道称，这特别意味着中国最大的两个城市北京到上海间的旅行时间可以缩至两个小时。
同时，第二条亚欧专线将连接约60个国家，有望在2019年建成的试验线路正在北京-沈阳高速铁路部分路段旁架设。
目前，连接上海和浦东国际机场的铁路是全世界运行最快的铁路之一，时速超过300英里（约合483公里）。
据当地媒体报道，新的子弹列车的耗能量比目前在用的火车耗能量低10%。
“我们在研究、制造未来高速列车时将采用新材料，如碳纤维和铝合金，这有助于减轻车体重量，提高能耗效率，”高级工程师乔峰（音）周三说。
中国已有全世界最长的高速铁路网，轨道长超过1.9万公里。这一铁路网预计在2020年将扩至2.89万公里。
2014年，中国日乘客量达249万人。
报道称，日本目前拥有全世界时速最快的列车，该国的磁悬浮列车2014年创造了行驶时速达373英里（约合600公里）的纪录。
中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路和普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只标注于快速铁路和骨干线普通铁路。2004年中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，研制了CRH系列，后来，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组：起初用C型车（CRH2C和CRH3C），发展出CRH380等，未来主流是中国标准动车组。
中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。