每经记者：黄辛旭 每经修改：段思瑶
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还记得“水氢发动机”吗？
本年5月23日，《南阳日报》报导称，浙江青年轿车集团的水氢发动机正式下线。“车载水能轻松完成制取氢气，车辆只需加水即可行进”，“续航才能也强，一次加水续航路程能超越500公里”。此音讯一出，专家、网友纷繁质疑，以为“水氢发动机”违背能量守恒定律，还有不少人联想到了多年前的“水变油”闹剧。
“水氢发动机”的“发明者”正是青年轿车集团有限公司（以下简称青年轿车集团）董事长庞青年。
面临质疑，庞青年揭露声称：“这台水氢燃料车的最大隐秘，也是此次最大科技成果在于一种特别催化剂，在这种特别催化剂的效果下，水轻松转化成氢气。”依照杭州青年轿车有限公司（以下简称青年轿车）官方阐明，即车顶安顿一个蓄水箱，车内特别的转化设置能够将水转化成为氢气，再输入氢燃料反应堆，发生电能，然后驱动车载电机和引擎，使轿车行进。
电解水制氢的确被业界以为氢燃料电池轿车开展的一个方向。但该技能并不老练，本钱高企且动力利用率低。业界有观念以为，即便电解水制氢技能在未来有所突破，也仅仅会应用到制氢环节上，不会直接在车内完成。
明显，庞青年所宣扬的“水氢发动机”与业界所说的“氢燃料电池”作业原理并不相同。不少人以为，这是一场 “庞氏吸金圈套”。
从方针层面来看，氢动力轿车并未受电动车补助逐渐退坡的影响，现在仍享有高补助。基于此，青年轿车也将目光转向更简单取得补助的氢动力轿车上。早在2017年，青年轿车集团董事长庞青年在承受《每日经济新闻》记者正常采访时就表明：“自己现在的作业重心都放在了开展氢动力轿车上。”不过，本年5月26日，南阳高新区管委会发布阐明称：“现在该项目没有立项、没有实质性发动。”
现在，“水氢发动机”的热度现已下降，可是庞青年的故事仍在持续。11月10日，人民法院布告网刊登的一则破产文书显现，“因杭州青年轿车的破产产业现已分配结束”，依法裁决结束杭州青年轿车破产程序。别的，本年6月，浙江青年莲花轿车有限公司的破产产业也已分配结束，并进入了破产程序。庞青年的造车梦又破碎了一次。
事实上，庞青年的造车之路一向不太顺畅。早在1958年出世的他，放过牛、卖过茶、开过拖拉机，在自行车轮胎生意越做越好时心动了，并瞄准一个轿车项目与轿车轮胎项目，开端了造车之旅。从客车到乘用车，庞青年阅历了好事多磨。如果说，庞青年此前艰苦造车阅历让人为之慨叹的话，“加水就能跑”的“水氢技能”则给他增添了一抹“不靠谱“的元素。
但是，这并非是庞青年第一次被贴上“骗”的标签。启信宝显现，庞青年有30条个人失期记载，最早可追溯到2017年。此外，他还被海宁市人民法院列为约束高消费人员，有多条相关危险。乃至他所缔造的青年轿车也有过“骗补”阅历。2017年，工信部暂停了青年轿车申报新动力轿车推广应用引荐车型资质，责令进行为期两个月的整改。
种种过往，庞青年好像已不再是当年那个自食其力结壮干事的生意人，他正间隔自己的愿望越来越远。
每日经济新闻