新京报讯（记者 王琳琳）1月10日-1月12日，我国电动轿车百人会论坛（2020）在北京举行。在1月11日的论坛中，我国电动轿车百人会理事长陈清泰针对当时新动力轿车商场和动力商场的开展，提出“轿车革新与动力、交通、城市协同开展”的观念。
陈清泰以为，轿车革新应与动力革新交融，从而大幅改进动力结构。目前我国每千人保有轿车185辆，他以为未来较长一段时间仍处于增长期，现在仅依靠石油，将会对电池安全和环境污染形成严重危险，在这种情况下，最实际的挑选便是电动化。
“而最可喜的是与电动化并行的是可再生动力的迅速开展，电动轿车规划化开展需要强壮的清洁电力的保证，而较大规划可再生动力则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电才能。”陈清泰表明，“两者经过动力互联网的联接将发生巨大的互补协同效应。未来的电动轿车因其数量巨大，整体有强壮的储放电才能，足以保证可再生动力充分开展。”
别的，陈清泰以为，电动化应当在绿色化的根底上，当电动轿车本身开展到必定阶段，有必要从制度上和技能上使电动化与新动力对接，把电动化的全产业链放在绿色化的根底之上。
此外，他以为同享出行、网联化和智能化也将进一步开展。同享化的开展将有用改动城市的交通系统，进步出行功率；而跨界技能和造车新势力的入局，将充分网联化和智能化的内在，他们将为轿车革新注入新的基因，带来新的理念、新的技能和新的商业模式，能够保证电动化轿车把稳网联化、智能化的方向，很好地完成与未来的对接。
陈清泰还提出，轿车革新要与动力、交通、城市革新协同开展，从而使得顾客取得全新的出行体会。
新京报记者 王琳琳 图片来自 论坛官方
修改 李文娣 校正 吴兴发