网易科技讯4月5日音讯，据外媒报导，跟着新式冠状病毒疫情延伸，全球锂离子电池供给链中的躲藏危险露出出来。由于在出产锂和电池制作所需其它金属方面发挥关键作用的国家纷繁出台约束办法，以操控病毒的传达。
专心于搜集锂离子电池范畴信息的Benchmark minerals Intelligence在最近发布的陈述中写道，新式冠状病毒疫情迸发导致整个锂离子供给链的物流放缓，正在涉及全球。
在锂的首要出产国澳大利亚，矿业和勘探公司协会正告会员，要亲近重视洲际游览约束。在南美洲，智利施行了全国宵禁，圣地亚哥部分地区处于阻隔状况，而阿根廷则在全国范围内施行阻隔。在非洲，由于南非的边境和港口封闭，以及产钴的刚果施行封城，或许会形成钴供给中止。
Benchmark表明，迄今为止，还没再次出现电池原资料或正负极资料供给严峻缺少的报导，这首要是由于2019年以来供给过剩。但是，我国的运送禁令和运送延误引发了人们对原资料运送和向客户交给制品才能的忧虑。
上游矿业公司已开端提示投资者，这或许会影响它们的营收和赢利。首要的锂出产商Sociedad Quimica y Minera de Chile SA和Albemarle都已表明受到了疫情影响。
Albemarle本年2月对投资者说，估计本年第一季度经调整后的EBITDA将较上年同期下降20%至25%，上半年将较往年同期下降15%至20%，这在很大程度上是由于与新式冠状病毒相关的后勤约束。
在3月24日的一次投资者谈话中，Albemarle首席执行官卢克·基萨姆(Luke Kissam)说，公司正尽力在3月底前完结溴的发货。他说：“问题不在于缺少订单，也不在于出产约束，而在于咱们能否发货。咱们能拿到船吗?咱们能拿到集装箱吗?这不是2020年全年的问题，而是第一季度的问题，由于我必须在31号之前完结一切作业，而我不确定咱们能否做到。”
在4月1日发给规范普尔全球商场情报的一封电子邮件中，Albemarle的发言人表明，该公司没有关于发货状况的进一步更新。
在新式冠状病毒疫情期间，电池供给链中的企业感受到的巨大压力，并且这些压力并非只是局限于它们地点的职业。不过，调查人士表明，这可以在必定程度上协助人们了解到，在疫情期间和之后，电动轿车、电池存储和消费科技职业或许需求怎么下降与长距离运送资料相关的危险。
专心于矿业和动力的研究机构DCDB Research驻阿根廷办理合伙人埃米莉·赫什(Emily Hersh)说:“把东西从一个当地搬到另一个当地会减慢速度。我以为，在全球范围内，物流将会变得更慢。”他弥补称，企业或许会开端考虑怎么收紧供给链，使不同的部分在物理上更挨近，“这改动了世界物流的游戏规则”。
安永(EY)美国金属和矿业主管鲍勃·斯托(Bob Stall)表明，在疫情期间，电池供给链中的矿业公司将难以及时发货，有些公司"或许"会在供给合同中以迸发新式冠状病毒为由，宣告遭受“不可抗力”。斯托尔表明，鉴于当时的运送中止，这场疫情或许改动企业数十年来对全球化供给链危险的观点。因而，轿车制作商将电池出产和电动轿车安装本地化的趋势或许会加快。
斯托还称：“新式冠状病毒疫情的恢复期是6个月、12个月仍是18个月?我以为这将取决于你所在的方位。但问题是，咱们现在是全球经济。曩昔20年的供给链流向本钱最低的商家，我以为这些动态将会改动。”（小小）