4月17日,招商证券分析师在陈述中估计,国内汽车高端零部件存货可支撑到6月。
详细而言:国内汽车产业的国产化率到达90%到95%,但剩余的5%至10%的中心高端零部件需求依靠进口,产品会集在中心芯片、电喷体系、精密件、发动机与操控办理体系、光学仪器等产品,首要依靠现在受疫情影响罢工停产的美国、德国、法国、日本等国的供货商。企业新年前后为应对疫情冲击加大了备货力度,而且现在的出售情况相对低迷,因而,存货能够支撑到6月。
4月17日,招商证券分析师在陈述中估计,国内汽车高端零部件存货可支撑到6月。详细而言:国内汽车产业的国产化率到达90%到95%,但...
4月17日,招商证券分析师在陈述中估计,国内汽车高端零部件存货可支撑到6月。
详细而言:国内汽车产业的国产化率到达90%到95%,但剩余的5%至10%的中心高端零部件需求依靠进口,产品会集在中心芯片、电喷体系、精密件、发动机与操控办理体系、光学仪器等产品,首要依靠现在受疫情影响罢工停产的美国、德国、法国、日本等国的供货商。企业新年前后为应对疫情冲击加大了备货力度,而且现在的出售情况相对低迷,因而,存货能够支撑到6月。