最近，因智能快递柜企业丰巢发动新的超时收费规矩引发部分用户不满，且杭州、上海、南京等城市相继呈现社区抵抗丰巢，让快递派送这一与民众日子休戚相关的事成为言论重视的焦点。
依据丰巢收费新规，普通用户可免费保管用户包裹12小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。钱尽管不多，但丰巢现已对快递员的每单入柜快递收费，再向用户收费被质疑“薅两次羊毛”。丰巢单方面宣告改动收费规矩还引出另一问题：自快递柜诞生后，快递员在派送时根本不再联络收件人，而是直接入柜后短信或丰巢微信奉告收件人取件码。
能够说，丰巢收费新规是此次舆情的导火线，部分民众开端声讨对丰巢的各种不满，乃至抵抗。
点评孰是孰非之前，一个根本的实际不容否定——快递入柜将成为未来趋势。依据国家邮政局估计，到2020年快件入柜率有望达20%，对应快递柜格口需求约为7600万个。交通运输部多个方面数据显现，2019年快递业务量完结635.23亿件，比上年增加25.3%，比较2007年的12.02亿件，增加50多倍，但快递从业人员增幅却低得多。
并且，快递柜的诞生确实处理了快递派送“最终100米”难题，为很多人带来了便当。特别是上班族、年轻人，这一集体恰恰是网购的主体，以往快递派送时，这群人多在公司上班或出行玩耍，饱尝收快递之苦；快递员也由于找不到收件人白跑一趟浪费时刻精力，影响派送功率。且比较放置在小区门卫、收件人门口或许便当店有偿代收，丰巢等快递柜显着更安全且便当。
丰巢就是在这样的布景下发生，2015年由顺丰、申通、中通、韵达等数家闻名物流企业联合建议建立，在宣告收买中邮速递易后，占有国内快递柜市场占有率到达69%。
处理了难题，给用户带了便当，这不代表丰巢能够“随心所欲”。以超越12小时收费新规为例，丰巢的解说是为了更好的进步快递柜的利用率。假如从这一出发点看，应该向那些能够取出快递却未取出的人收费。很显着，12小时对部分人不甚友爱，尤其是城市的上班族，往往早上8点之前已出门，晚上8点未必能到家。不过，彻底不收取寄存费好像也不合适，由于快递柜占用小区公共空间且有必定免费寄存时刻，某种意义上算公共物品，寄存过久不利于周转也会危害别人利益。归纳考虑，12小时过短，18乃至24小时为宜。
至于快递员未征得赞同直接放置丰巢，从法令和法规视点看是行不通的。交通运输部上一年发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》规则“应当征得收件人赞同”，《邮政法》也清晰，快递有必要依照名址投递。
其实，快递企业并非不明白相关法规，而是挑选了功率，假如每个快递放置前先电话问询，派送功率或许慢一半不止。当然这一问题并非不能处理，比方寄件人、快递企业或丰巢能够提早问询收件人是否承受快递柜代收，设置时段并提早注明，既尊重了部分民众的挑选权，也不会过于影响派送功率。
应该说，科技让日子更便当，快递柜的呈现某些特定的程度上到达了这样的作用。不过作为顺丰等闻名企业旗下的丰巢，不应该只为了功率献身使用者实在的体会。并且，现在不少小区开端自建快递柜，竞赛之下，丰巢更应该考虑为群众所接收的持久开展之计。而作为普通用户，在享用“9.9元包邮”服务的一起，也多谅解快递企业及从业人员的不易，已然快递柜的呈现是正面活跃的，应该将首要重视点放在怎么使其更好更便当。
换言之，只要丰巢和用户的良性互动，才干完成双赢。