作者 | 程潇熠
修改 | 吴岩
美东时刻5月14日，蔚来轿车交出了2019年最终一张成绩单。
蔚来轿车向美国证券交易委员会（SEC）提交的2019年财报显现，该公司陈述期内总营收78.25亿元，同比增加58.04%；净亏本为112.96亿元，亏本起伏同比扩展17.2%；归母净亏本为114.13亿元，同比收窄51.1%。归属于母公司普通股股东净利润-112.87亿元，同比增加51.62%。
其间，2019财年蔚来毛利率和轿车销售收入毛利率分别为-15.3%和-9.9%，均低于去年同期水平（-5.2%和-1.6%），到2019年12月31日，公司现金和现金等价物为8.63亿元（上年同期为31.34亿元）。蔚来解说称，毛利率恶化的底子原因是出产制作费用的增加。
年报显现，到2019年12月31日，蔚来已向江淮轿车付出6.04亿元(包含2018年和2019年合计付出的3.33亿元亏本补偿费及2.71亿元制作加工费)。蔚来表明，其与江淮的补亏协议从2018年4月开端，该年度实践补亏缺乏一年。
2019年，蔚来因经营活动发生的现金流为87.22亿元，出资活动发生的现金流为33.82亿元，融资活动发生的现金流为30.95亿元。蔚来猜测，新冠肺炎疫情对2020年公司财务状况、事务效果和现金流的影响程度取决于其未来的走向，但现在疫情事态开展仍有高度不确定性。
蔚来轿车公司架构 来历：蔚来轿车2019年财报
此外，蔚来在2019年财报中披露了股权架构。到2020年3月31日，蔚来董事长、创始人兼CEO李斌持有该公司154689253股普通股，占总股本的13.8%，具有47%的投票权。腾讯股权占比12.6%，具有21.1%的投票权；出资公司Baillie Gifford & Co股权占比9.1%，具有4.0%的投票权；淡马锡控股股权占比1.3%，具有0.5%的投票权。
未来轿车日报